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  • 江铃汽车5月销量同。比下滑8.75% 难回轨道
    发布时间:2019-06-23

    江铃汽车在经历4月份短暂回暖之后,又陷入了下跌的逆境。

    中车网获悉,6月5日,江铃汽车吐露2019年5月产销数。据。数。据表现,江铃汽车5月份销量22,016辆,同。比降低8.75%;1-5月累计销量113,134辆,同。比降低1.39%。其中,JMC品牌皮卡出售5981辆,同。比添长52.03%。

    4月份,得好于福特SUV以及JMC品牌皮卡添长,江铃汽车展现幼幅回暖。而江铃汽车其他品牌销量惨淡。其中,驭胜品牌SUV4月销量为75辆,同。比降矮88.65%,1-4月累计销量为534辆,同。比降矮87.23%。

    除了销量下跌表,新势力喜欢驰入股江铃汽车又把这个老牌车企推向炎门位置。6月4日,长安汽车发布公告称,重庆长安汽车股份有限公司的相符营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进走添资,喜欢驰汽车成为江铃控股的战略投资者。

    喜欢驰汽车拟添资约17.47亿元,其中10亿元计入江铃控股注册资本,约7.47亿元计入资本公积。此次添资扩股完善之后,喜欢驰汽车持有江铃控股50%的股份,成为江铃控股的最大股东,并获得新能源乘用车的生产资质,而长安汽车和江铃汽车集团则由原先各持50%的股份稀释至25%的股份。

    据悉,原江铃控股是由长安汽车与江铃汽车集团于2004年投资成立的,两边各注资10亿元,股权占比为50:50。值得仔细的是,此次喜欢驰汽车入股的江铃控股并不是正本的江铃控股。此前,长安汽车发布了《关于属下相符营企业江铃控股有限公司存续分立的公告》,据公告表现,原江铃控股有限公司将拟以存续分立手段,将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司和江铃控股。

    4月3日,在长安汽车发布的另一则公告中表现,拟挂牌添资的主体为原江铃控股有限公司进走存续分立后的存续公司—江铃控股。原江铃控股所持有的江铃汽车股份有限公司41.03%股权和片面欠债分至江铃投资,原江铃控股从事的一切经生意业务务由江铃控股承继。

    现在,汽车走业马太效答越来越厉重,许众被边缘化的传统车企生存业绩下滑厉重,陷入生存逆境,手中握有新能源造车资质传统车企成为新势力最佳选择,新势力议决收购传统车企来获得资质也是常事。前有威马汽车收购大连黄海,拜腾收购一汽华利,后有车和家收购力帆汽车,电咖收购西虎汽车。

    江铃汽车借助福特品牌、JMC皮卡扭亏为盈还比较难得。购置税法实走为片面消,耗者减轻税费,全国众地国六标准落地实走,补贴大幅退坡背景下,江铃等被边缘化的车企仍难以生存。

    国盛证券指出,国六切换之际,江铃汽车主动限制批售量。国六实走影响消,耗者情绪,引首持币代购情感。政策递延需要而非休灭需要,望好江铃福特领界在国内以及海表为公司业绩带来的弹性,同。时望好江铃汽车在乘用车业务上取得新的拓展。